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石家庄机场:这个暑运,他们一直都很忙
发布:真人百家家乐网站 发布时间:2014-08-20 浏览:次 


忙碌缩影


  汗蒸的白天终于快结束了,吃完晚饭大家来机坪换班。晚上换班这会儿是最忙碌的。看了下计划,有三个航班要降落,有两个正在上客,远机位还有两个正在流控的小飞机。交班的张立强跟大家说:“忙活吧,天上还有一个训练的快下来了,他下来了还有邮航要上去训练。”现在这个时间点的飞机真的得用“一大片”来形容。


  翟建辉看看人手,除了来换班的这五个人,其他人都已经被闷热的天气蒸的不成样子了。疲惫都用汗渍白花花的写在蓝蓝的工作服上,如果把衣服上的一块剪下来镶进相框,那绝对是文艺复兴时期蓝天白云的名画。

 

  人手不够用已经是常态了。翟建辉站出来对该去吃饭的另外几个人说:“你们先回去,我留下。”


  时间不等人,张子凡已经开车去接备降了。齐龙在这边接飞机准备放行。我则在货坪看着流控的小飞机。我站在110号停机位前看着一架架飞机从我面前划过,默默的数着时间,每数2分钟就有一架飞机降落或者起飞。训练的飞机在天上转来转去,如果在往日训练,一般是六七分钟一个起落,可是它已经多半个小时没有下来了,一直在天上盘旋,根本就没有它起落的时间。

 

  如果说等待总是漫长,忙碌的时间却总是感觉一晃而过,时间已经到八点多了,终于感觉可以喘口气了。已经被汗水打透的齐龙看看还没吃饭的翟建辉,刚想说话就听到对讲机里传出指挥中心的声音:各单位注意,由于北京天气原因,将有大面积备降,请各单位做好准备。


  夏天的工作就是这样。在你以为可以喘口气时,老天爷总是会对大家一线的员工呐喊:“加油干吧,暴风雨马上就要来了。”


                      石家庄机场地面服务部   焦伟光

 


烈日下的割草人


  下午三点半,太阳正是最烈的时候,站在户外,不一会脸上就挂满了汗珠,这个时间的飞行区里除了飞机起降的声音,听不到别的,仿佛就连鸟儿也在安静地乘凉。石家庄机场的跑道头传来马达的嗡嗡声,进近灯光带一个沾满草末的身影在缓慢移动,那是助航灯光分部的武振萌正在除草。打草机的马达嗡嗡作响,打起来的草末蝴蝶般在空中飞舞,不一会他身上就沾满了草末。

  机场飞行区里有南北跑道端进近灯167套,标记牌102块,这些灯具周围的草都必须保证在10厘米以下。草太高了不仅会挡住灯光设备,还容易为虫子提供生长环境,引发鸟击事件。夏天雨水较多,飞行区里的草生长的也快,经常两三周就需要割一遍。


  武振萌穿着一身连体的长袖衣服,把自己保护的严严实实。这是灯光站专门购买的连体打草服,因为打飞的草屑速度很快,容易割伤皮肤。为了保证安全,就算是再热的天,打草时都必须穿上长袖衣服把自己防护好。高温下,武振萌的脸上冒着汗珠,打草服里的衣服已经全部湿透了。

 

  除了要白天割草外,更多的除草工作需要在夜航结束以后进行,因为标记牌都在跑道、滑行道旁边,只能等夜航结束后割草。飞行区里所有灯具附近全部完成割草就需要一周时间。


  凌晨4点,航班结束后整个机场静悄悄的,一辆皮卡车载满工作人员从灯光站驶向跑道,他们要利用这段时间维修设备、巡检、割草,为早晨开航做好准备。当候机楼已经结束了一天的繁忙,互道晚安准备休息时,武振萌已经开动了打草机马达,他的工作才刚刚开始。


                    石家庄机场飞行区管理部   胡彦轩

 


站就站成一道风景


  7月28日,天气异常闷热,石家庄机场机坪的地表温度高达58度,站在烈日下的监护员赵会光已经闻到自己鞋底传来的焦糊味,衣服湿了又干、干了又湿,已经不知道几次了,但他依然笔直地站在CZ6953航班下,认真地监护着飞机的保障情况。

 

  暑运期间,航班量增加,保障机坪安全和秩序的工作更加繁重,石家庄机场监护队虽然人手少,任务重,但他们的工作却更加一丝不苟。8月8日,武宪升在监护KN2361航班时发现停靠舱门口的客梯车左后脚撑没有撑到地面,他马上上报相关单位,更换了客梯车,避免了一次安全生产事故的发生。除了本职岗位职责,监护员们还及时开展FOD防范,观察机坪设施设备状况,及时排除隐患,上报相关安全风险,成为机坪上一道特殊的风景。


                     石家庄机场航空护卫部   王海强


平凡的七夕节


  8月2日,是中国的情人节--七夕节,5点30分,机场的客流高峰还没有来,走进安检的备勤室,看见安检姑娘们趴在桌子上沉沉地睡着,脸上挂着幸福的表情。原来,昨夜石家庄飞往沈阳的CZ6310航班延误到第二天5点多才起飞,大家都累坏了。


  “是因为七夕节,给女员工送个礼物,所以才让女安检员们先休息一下吗?”“还真没想那么多”队长丁辉摸摸头说,“因为女安检员要负责为旅客进行手检,任务比较重,所以想在高峰来临之前让大家先歇歇。”丁辉先容说,手检岗位是安检中劳动强度最大的,安检员检查每个旅客都要求深蹲,对脚部进行细致的检查,每个手检的安检员一天平均要做600个蹲起,而这个岗位女性占的比重最大。

 

  对于在岗位上的女安检员来说,七夕也只是平凡的一天,她们依然用细致认真的工作守护着机场和旅客的安全。但对于她们来说,能在高峰来临之前稍稍休息一会,是一件非常幸福的事情。


                        石家庄机场   刘永强    张毓


飞奔在机坪上的督导员


  “管控,指挥室,ZH9582航班要的客梯车还没有到位。”“服务岛,JD5372航班停107号机位,服务员到位。”“特车,机务,NS3240航班已关舱门,需要拖车。”今晚,对于石家庄机场督导员刘永强来说,又将是一个不眠之夜,他已经在机坪上跑了一天,之前受伤的脚更疼了。但是他咬咬牙,一边监听各部门的保障工作,一遍跑向ZH9582航班。


  7月16日,由于周边机场雷雨,共有9个飞往北京、天津、呼和浩特的航班备降石家庄机场,机场各部门抽调人员,现场保障在忙而不乱的进行着。

 

  “管控,指挥室,CA1474航班,旅客突发心脏病。”刚为ZH9582航班协调了手推的客梯车,保障了机组下机,听到旅客突发急病的消息,刘永强又马上跑向远在203号位的飞机。


  这只是石家庄机场督导员在暑运中很普通的一夜,暑运以来,石家庄机场共接受备降航班95架次,像刘永强这样的督导员每天在机坪上东奔西跑,行走的距离超过10公里,他们监督现场运营情况,协调不正常航班时各部门的保障工作,使旅客能够平安顺利出行。


                       石家庄机场   张毓

 


用我的晚安向您道早安


  “女士您好,这是您的延误餐。”“先生很抱歉,由于航路上还有雷雨,您的航班暂时没有起飞时间。”8月4日晚上8点,由于石家庄机场雷雨天气,导致30多个航班延误,旅客的情绪异常激动,有的哭闹,有的拍桌子大骂,有的向服务岛投掷报纸。面前的场景,服务员和婷婷脑中闪过“轰轰烈烈”四个字。微笑,说明,发餐,做自己所能做的。闻见饭菜的香味,她才想起来,从下午2点开始她就站在服务岛,到现在还没有喝过一口水,更别说吃饭了。

 

  从8月4日下午2点至8月5日凌晨5点,石家庄机场因雷雨天气共延误航班42班次,取消航班7班次,滞留旅客约3500人。和婷婷所在的佳合班组共保障旅客餐食437份,饮料578份,住宿398人。所有出港航班终于在8月5日凌晨5时保障完毕。


  8月5日5点30日,接早班的梁笑梦看见了服务岛里刚刚送走最后一个航班的和婷婷,简单的交接后,和婷婷才疲惫地离开服务岛。“晚安,不对,这都早上了。”道完早安,和婷婷走出候机楼,才想起来自己还没有吃晚饭。“算了,喝点水先睡吧。”在晨光中,她向宿舍走去。

 

  暑运期间,正值夏季雷雨多发季节,航班延误情况也较多,和婷婷所在的佳合班组全员几乎要从早上6点工作到晚上最后一个航班结束才能休息,高强度的工作已经让18个成员中三分之一都患上了感冒、上呼吸道感染等疾病,但她们没有一个人休息,依然用微笑迎送着每一位旅客。


                       石家庄机场   张毓

 

 

图:暑运中的机务员。

 

 

图:暑运中的装卸员。

 

 

图:暑运中的安检员。

 

 

 

 

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